운동을 수리할 권리에는 부품, 진단, 제조업체의 접근이 필요합니다.

정보를 통해 개인 및 독립 수리점에서 장치를 수리할 수 있습니다.

작성자: 메리 로우/ ecoRI 뉴스 기고자

2023년 6월 29일

공유하다

40세 미만의 대부분의 미국인은 나무 그늘 정비공의 실사 사례를 본 적이 없습니다. 진입로나 도로변에서 열린 자동차 후드 아래에 몸을 숙이고 렌치와 부품을 포장 도로에 펼쳐 놓고 내장을 만지작거리는 남자. 그의 차량을 시동하고 작동시키려고 합니다.

컴퓨터 시스템이 자동차의 작동을 대신하기 시작한 1980년대 초반부터 나무 그늘 정비공은 문화적 아이콘으로 사라졌습니다. 자동차 수리는 이제 대부분 전문가의 손에 달려 있습니다.

그러나 전국적인 수리권 운동가 그룹은 다른 많은 소비재 제품의 시계를 되돌리고 싶어합니다. 이 법안의 목표는 제조업체가 소비자에게 부품, 도구, 진단 정보 및 소프트웨어 코드에 대한 액세스 권한을 제공함으로써 개인 및 독립 수리점에서 휴대전화, 노트북, 컴퓨터, 드론, 카메라, 전동 휠체어 등 다양한 장치를 수리할 수 있도록 하는 것입니다. 그리고 농기구.

수리 권리 지지자들은 Apple과 John Deere를 비롯한 일부 제조업체가 수리에 대해 불공정하고 불필요한 독점권을 갖고 있다고 말합니다. 이를 통해 OEM은 계약상 승인된 대리점으로만 부품 및 정보에 대한 액세스를 제한할 수 있습니다. 이는 종종 소비자가 집이나 작은 상점에서 고칠 수 있는 방전된 배터리와 같은 작은 문제가 있는 전자 장치를 버리고 대신 새 장치를 구입하도록 유도합니다.

단순히 만들어서 시장에 내놓기 위해 많은 천연 자원을 빨아들이는 고정 가능한 전자 장치가 쓰레기 더미에 버려지거나 기껏해야 재활용 시스템에 버려져 연간 약 5천만 톤에 달하기 때문에 이러한 패턴은 환경에 영향을 미칩니다. 년, 전 세계적으로.

흥미롭게도 이 운동은 값비싼 John Deere 트랙터를 기본적으로 수리하기 위해 부품과 소프트웨어 코드에 접근할 수 없다는 사실에 격분한(과언이 아닌) 중서부 농업 국가의 농부들로부터 많은 영향을 받았습니다.

실제로 2022년 로드아일랜드주 수리권 청구에 대한 첫 번째이자 실패한 시도는 John Deere 트랙터를 신속하고 기본적인 수리할 수 없는 링컨 농부의 불만으로 인해 시작되었습니다.

지난 2년 동안 최소 30개의 R2R 법안이 의회와 주 의회에 제출되었습니다. R2R 법안은 2020년부터 콜로라도, 매사추세츠, 미네소타, 뉴욕에서 성공적으로 통과되었습니다.

트랙터를 수리하기를 원하는 농부들과 함께 R2R 운동은 미국 공익 연구 그룹(PIRG)과 그 주 계열사에 의해 주도되고 있습니다. 기업의 친환경 실천을 장려하는 뮤추얼 펀드인 녹색세기펀드; 일종의 공동 카우보이 DIY 운동을 통해 부품을 찾고 전자 제품을 수리하는 방법을 찾는 iFixit과 같은 여러 신진 기업.

US PIRG의 수리 권리 캠페인 수석 이사인 Nathan Proctor는 R2R의 목표는 "30년 전과 유사한 소형 가전제품 및 수리점의 강력하고 경쟁력 있는 수리 생태계를 만드는 것"이라고 말했습니다. 사람들은 자신이 소유한 것을 계속 유지할 수 있는 다양한 옵션을 가져야 합니다.”

그는 종종 인력과 교육이 취약한 대리점을 통해 부품과 정보에 대한 접근을 통제하는 제조업체의 현재 시스템을 "포획된" 경제 시스템이라고 불렀습니다. 프록터는 “이것은 꼭 필요한 것이 있고, 그것에 대한 독점권이 있으며, 원하는 만큼 요금을 청구할 수 있는 해로운 경제 상황입니다”라고 말했습니다.

그는 농경용 트랙터를 예로 들어 방향 지시등이 기계의 메인 컴퓨터와 "대화"하는 것과 같은 간단한 것을 말했습니다. 방향 지시등을 수리하려면 물리적인 부품을 장착한 다음 해당 부품에 연결되도록 컴퓨터를 업데이트해야 합니다. 소프트웨어에 액세스하지 않으면 이 작업을 수행할 수 없습니다.

Proctor는 “컴퓨터를 구입한 후 집까지 운전해서 드라이버를 설치하기 위해 HP에 비용을 지불해야 하는 것과 같습니다.”라고 Proctor는 말했습니다.